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第495章 森林铁路翻车事故,路风办的邀请[5 / 7]

道的人员发出了故障信号。

大黑沟站接到讯号后马上进行了应对措施。

因为对向有一辆返程货运火车马上要开过来了,站台人员只能开启了安全线车轨,让3134开过去。

安全线车道是专门为无法及时刹车的重载火车准备的,轨道前方是空旷的平地。

3134火车刹车彻底失灵,没有办法停下来。

直接冲过来一千多米的安全线车轨,最后冲下铁轨,导致后面的车厢直接甩了出去。

三名司机组成员一名重伤,其余侥幸轻伤。

李爱国以前也曾听曹师傅提起过森铁,并不太清楚具体细节。

只记得森铁使用的火车好像是窄轨火车,铁轨铺设成本低,更便于在林区行驶。

他抬起头看看王国珍:“王哥,森铁归森林工业局管,跟我们前门机务段有什么关系?”

深深抽两口烟,将烟头按灭在桌子上,王国珍坐直身体道:“森林工业局才建立不久,森铁的大部分铁轨,还有机车都是全国各个铁路局帮忙建造的,火车司机也是各个铁路局派遣过去的。

这次发生事故的司机组就是你们前门机务段援建森铁的人员,组织关系还在你们前门机务段。”

援建在这年月是常见的事儿,李爱国倒是能够理解,继续问道:“这么说,你们觉得这辆火车失控是一起人为事故,而不是意外事故?”

“现在麻烦就在这里。”王国珍是个老烟囱,摸摸口袋,只摸出一包干瘪的烟盒。

李爱国从兜里摸出一包烟,凑出几根散了一圈。

他点上烟,眉头舒展,继续说道:“事故发生后,总局和铁道研究所对这起事故都很重视.

忘记告诉你了,这次发生事故的3134火车头是由铁道研究所研制的特制解放火车头,专门用来窄轨运输。

刘国璋主任派了工程师跟四方厂的工程师,对失控的火车进行了全方位检查,却没有发现任何问题。”

李爱国道:“不是火车的问题,那么很可能是人的问题了。”

“就是这个道理!森林工业局和铁道研究所在意识到这一点后,想到了我们京城路风办。”王国珍自嘲的笑笑。

铁道研究所查车,路风办查人,没想到一起火车事故,能够牵涉到这么多单位和部门。

其实想想也就明白了。

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