一步，想办法把这个机翼的颤振临界速度，提高到马赫1.15，乃至更好一点，有可能吗？」
徐老总听了他的话，摇了摇头。
「难如登天啊！现在这个M=1.02，就已经逼近材料的极限了。别的不说，就说这材料根本撑不住更大的应力。」
徐老总拿过一张草纸，一边画一边算给李爱国看：「你要想再提高颤振临界速度，我们唯一的笨办法就是加固。
得把机翼大梁加厚30%，蒙皮加厚20%！你猜猜这样一来是什么后果？」
「很这样一来，单翼翼重增加120公斤，整机增重240公斤，航程直接少200公里，爬升率下降15%，完全没法打仗了。」
李爱国没有被吓住：「如果不用加厚机翼，就能提高刚度呢？」
「铝合金，我们现在用的是LY12硬铝，其参数如比强度、弹性模量、疲劳强度等都已经到了极限。
要么刚度不够引发颤振，要么重量超标影响性能，就现在这个，都是有严格的飞行载荷限制要求的。」
又回到老问题上了，材料。
LY2硬铝，不是一个品牌，而是铝合金的型号。
它是铝铜镁系合金，是二战以来全世界应用最广泛的航空铝合金。
毫不夸张地说，天底下几乎所有的螺旋桨飞机，以及早期的喷气式战斗机，都是用它来做结构件的。
后来为了方便区分，业界有点约定俗成的意思，把铝铜镁系的硬铝统称为「2系铝合金」。
而更先进的铝锌镁铜系超硬铝，则被称为「7系铝合金」。
在如今这个年代，LY2硬铝说穿了，就是咱们国内想尽一切办法能拿到的最顶级的航空铝合金了。
虽然西方国家已经搞出了性能更恐怖的7012超硬铝，但那种战略级别的材料，就算是花再多的钱也搞不到。
徐老总向李爱国大致这么解释了一下。
LY2？7012？
李爱国确实不太懂这些老掉牙的型号。
但是，他知道一个东西却是徐老总他们不知道的。
「徐老总，那如果有比强度220MPam/t，弹性模量72GPa，密度2.83g/cm的铝合金材料，对你们有没有用？」
李爱国激动了。
别的也就算了，他可能没办法。
现在大飞机
本章未完，请点击下一页继续阅读！