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第564章 海运代漕好处多[7 / 8]

淮对着在一旁饮酒之人说道:“梁大判,且说一说你巡视涟水时有何发现?”

梁球此时已经瘦了一圈,而且脸上黑黢黢的,如同被烈日晒了许久,却没有萎靡,反而显得愈加精干了。

“都统郎君,大河的泥沙越来越多了,长久以往,淮河入海口就会垫高乃至于堵塞。

到时候不仅仅是淮河,就连沂水、沭河这种支流都会如同大河这般不断发大水,两淮就会民不聊生了。”

刘淮点头,随后看向了王世杰。

但王世杰依旧有些摸不到头脑,没有搞明白海运与黄河的关系。

想要治理黄河,让黄河回到以往的河道不就成了吗?

须知道,在宋国进行五易回河的骚操作前,黄河可是比较安稳的。

“王十五郎,我知道你是如何想的,但黄河入淮还是有一点好处的,那就是便利了漕运。

南北分裂已经几百年,互相交流迫在眉睫。而其中,水运是必须的。”

“如果不发展海运,那就只能用漕运了,咱们的后人也不会再试图彻底治理黄河,而是要弃淮保漕,任由两淮生灵涂炭,也要将漕运保住。

到时候咱们这些现在没有做出决定之人,那就是千古罪人了。”

刘淮说的不是臆想,而是实实在在的漕运发展史。

黄河裹挟着大量的泥沙进入淮河,然后将淮河入海口给垫高,黄淮河水就一起从运河流入长江。

某种意义上来说,在历史的某个时间段内,黄河变成了长江的一个支流,全国上下所有人都活在长江流域。

而当漕运变成百万漕工衣食所寄,成了联通南北的唯一办法之后,无论是明朝的潘季驯还是清朝的陈潢、靳辅都秉承着弃淮保漕的思想,任由两淮被大水淹了一次又一次也要保住运河。

从此,淮北从中原富庶的精华区域渐渐变成了穷困之地,到了新中国使了巨大力气治理黄河后,方才发生了改变。

也因此,即便刘淮不管大航海时代,也要以海运为主,漕运为副,这样才能用比较彻底的方法来整修黄河。

“王十五郎,你这个职位太重要了,可谓功在当代,利在千秋。”刘淮摇头晃脑的说道:“所谓人亡政息,咱们这代人活着的时候,自然可以强行保持海运,但咱们之后呢?

唯一的办法就是培养出一

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