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然后李松到了舷外机厂，这里也没有扩大产能，出口大部分也是其他企业贴牌生产的，同样重心也在培养技术，研发人才。
又在宝马汽车厂溜达了一圈，到处走走看看。
第二天李松直接飞沪上，在飞机上，周科长开口说道：“昨天阿美的众议院通过了新的航空飞行器安全法案，要求在十月一号之后，在阿美飞行的航空飞行器核心零部件必须要在阿美制造，不然不允许在阿美领空飞行。”
“啧啧。”李松听到这话，啧啧一声，波音不知道花了多少钱。
这个时候的波音，还不是后面的那个强大的军工复合体。
这个时候的阿美，有麦道（F4，F15，F18），有洛马（C130，U2，SR17，后面还有F117，F22）格鲁曼(F14，B2(波音有参与，其实B2还有一个竞争对手，洛马的方案，演员大统领选择了B2，其中有什么利益交换就不得而知了))
核心的发动机是通用，普惠。
所以这个时候的波音才会遭遇这样的麻烦，历史上再过一些年，某些吹哨人直接就被干死了。
那个时候的波音，根本不可能像现在这样，媒体都不敢报道一些东西，不然直接就死。
“上级部门也在制定属于我们国家的航空安全标准，就等着阿美出招，一旦阿美执行这个提案，那么我们也跟着学就是了。”周科长继续说道。
“谢谢。”李松知道这是上级部门让周科长给自己说的。
“其实我们在等！”
“等肥熊表演完毕，到时候就有很多可能了。”李松还有其他想法。
波音不是要吞并麦道吗？
那么自己就偏不，可以给麦道代工，还可以卖设计，也就是一架飞机的设计。
反正李松不会轻易让波音吞并麦道，到时候波音，麦道，空客，长安几家在民航客机这个圈子里面厮杀。
而波音与麦道都是阿美的企业，到时候这两个指不定先干起来。
当然这些都是走一步看一步的。
甚至自己还可以给麦道一些订单，比如自己在其他国家建立航空公司搞物流什么的。
DC10货机在行业内被称呼为疯狗，因为飞的快。
现在DC10价格便宜，而且建立国际航空物流，不可能就买自己的飞机。
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