推动相关的政策，明面上是针对的宝马汽车。
其实是另有所指，在1980年以及1981年的前几个月，因为经济危机的影响，丰田汽车占据了阿美市场的第二，通用第一。
丰田的汽车性价比高，省油。
阿美汽车公司不满丰田，但是丰田的做法让这几家公司很无奈。
丰田采用的就是在阿美国内建厂，这样自然有人为丰田说话。
因为丰田所在的工厂，给当地带来就业机会，也带来税收等等。
汽车是一个很大的产业链，丰田在阿美建厂，自然而然的也会有上下游产业链，所以要动丰田不好动。
现在宝马汽车又来了，性价比更高，通用不慌是假的。
福特当然更慌了！
而且还有人更慌，丰田。
丰田不是走的性价比吗，省油，便宜。
丰田就是用这个招数在阿美站稳了脚跟，然后市场份额排名第二。
现在宝马来了一个更狠的，丰田也怕啊。
另外这几家公司的上下游产业链上的企业，还有地方，也都有一些危机感。
自然而然有人推动议案。
作为阿美民众来说，以前对于宝马汽车了解的人不多。
主要是李松这边产能受限，也没开启大规模宣传，而资本家的媒体，不给钱肯定不给宣传。
但是这次华尔街要搞事情，那么就要把宝马汽车拉出来做个对比，这样让阿美民众怀疑是几家汽车公司干的，方便搞股价。
宝马汽车的数据就被拿出来了，而且还是第三方检测。
到了晚上，华尔街资本开始正式发力了。
ABC电视台直接邀请第三方检测机构的负责人以及行业里面的专家，解读宝马汽车。
“大家好，这里是ABC电视台，这次我们的嘉宾是君迪公司的高级工程师里尔。”ABC电视台的主持人介绍了第三方检测机构的人。
君迪在1968年成立于加州，专注汽车领域的调研与研究，在1973年因为马自达转子引擎报告闻名，最后逐步成为了全球最权威的第三方市场研究机构。
这些第三方机构就需要机会出名，不出名没有任何意义。
在宝马汽车出来的时候，君迪就敏锐的意识到了，这也许是一次机会，所以用很多手段拿到了宝马面包车的样车，进行拆解测试。
没
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