这个世界就是这样的，不是因为出事了，所以才去查。而是大家都知道，其实一直都这样，出事了不得不查。
现代社会网络发达，都只是谁出事查谁，给个过得去的说法就行了。何况古代这种消息闭塞的时代呢？
辽东铁路的事情，并没有就这么过去，而是越发的热度上升。
这个真的不是贾琏到处去说的，而是东平王世子，满世界的嚷嚷，他为大家争取到一个投资铁路的机会了。
研发厅反复在报纸上刊登声明，还没立项呢，没有这回事，大家不要信。
落在有心人的眼里，那就成了，你骗傻子呢，谁信你啊，欲盖弥彰是吧？
尤其是上半年京津铁路的收入报告上呈之后，更是热度爆表了。
京津铁路开通后，半年的营收为八十万元，扣除各项支出后，净利润六十万元。
按照这个利润来算，一年下来一百二十万元利润，投资一千万元，不要十年就能回本。
自认为有能力掺和一脚的人，看见这个报告，那都快疯掉了。如今这年月，手里有点闲钱的，除了放高利贷，哪来这么高的收益啊？
别以为这利润少了，这已经是暴利的买卖了。
搞铁路如此挣钱，权贵们快速的联合起来，摒弃了以往的矛盾，决定要在铁路这块蛋糕上切一块下来，不能让姓贾的吃独食。
海量的奏折涌入内阁，各省的官员都在上奏，要求在本省修铁路。
他们也没想过，省里有没有修路的需求，如何盈利等等。反正就是要修路。
官员这么折腾是很正常的，毕竟留官制度嘛，不会在一个地方干到死的官员，可不得嚷嚷嘛。在我的任上开始修路了，怎么也能捞一笔再走。
眼下嚷嚷最大声的，就是两江和湖广，都吵吵着要把铁路修到家乡。
这俩个地方的士绅们，还上了万人联名，要求修铁路，他们愿意出资认购股份。
这么一折腾吧，把辽东铁路的事情反而压下去了。
为啥这两个地方的士绅如此上心呢？难道是因为他们热爱家乡么？
还真不是。
这两个地方的士绅有钱啊，尤其是两江，多少士绅都把银子埋地下呢。
这钱埋在地下，可种不出新钱。不是不想投资，而是没机会啊。现在机会出现了，那不得上心啊？
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