而魏武得到消息之后，第一时间就赶回到京城，这也是他在一年半中第一次回到京城。
经过一番彻夜长谈后，魏武说服了两父子更改线路，将线路改为南京到海州（连云港）。
原因很简单，南京到连云港的距离更短，更容易修建，其次连云港是一个大型港口。
铁路是一个国家的经济血液流动循环系统，而大明将来是必定要开展对海外的贸易。
有一条直通海港的铁路，无论是对海外贸易，还是对外征战运送兵力和物资都会更方便。
然而等魏武召集科技院人员集体商议之后，得出的结论却是修建需要最少一年半时间。
刚开始魏武还有些奇怪，按道理来说以大明现在的情况，根本不需要花这么长时间。
顶多六七个月就够了，毕竟设计的路线距离也才三百多公里，而且修建也没那么难。
经过魏武的指点，大明不管是钢铁的冶炼技术，还是锻造技术，都已经相当成熟了。
完全能够生产出足够强度且规格统一的“工字型”钢轨，而且设计也没有问题。
魏武也早就将相关知识教给宋忠，并且后者很快就吃透了。
再加上朝廷的全力支持，不管是铁矿还是煤炭和木材，全都是优先且充足供应的。
而且有黑户和倭奴的存在，劳动力方面也不需要担心，要知道这才是最耗时间的事情。
经过一番询问之后才知道，原本问题是出在材料上，铁矿石和冶炼锻造是最关键的问题。
大明每年的钢铁出产是有限的，并且这些铁矿石都是每年全国需要消耗使用的。
现在突然要修建铁路，那就需要大量的钢铁，仅靠库存没有使用的那些铁矿石根本不够。
其次，铁矿石的冶炼技术虽然有，但仅靠现有的炼铁场是完全跟不上修建进度的。
对此魏武给出了解决办法，利用蒸汽机作为驱动力，将炼铁场彻底完成更新换代。
无论是炼钢还是轧钢，全部用蒸汽机代替人力，可以让冶炼和锻造的效率成倍提升。
然后在水道附近大量建设炼铁场，同时招收民间工匠做人手，维持炼铁场的运转。
毕竟钢铁这种东西即便是在后世都有大量需求，大明将来的建设也离不开钢铁。
现在建设炼铁场就等于是提前布局了，省的将来
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