即上量，上量即破万相差太大了。而且当初锐势品牌的KOC以及众多粉丝们集中攻击君行M7，说什么“猛虎下山，君行无路”，这段时间因销量一直萎靡，被君行汽车的KOC和粉丝反攻了一波，互联网上充斥着对锐势品牌的嘲笑。
有人喊李黄河兑现当初的承诺，锐势N7L又废了，可以去跳黄河了。
还有人问不是上市1分钟大订5万台吗，这有订单都不交车？搁着玩呢？总之各种质疑上市大订数据严重造假。这个问题是锐势品牌无法去洗的，因为上市一个月了，每周交付都不到1000，这里面还有很多是展车，试驾车，真正到车主手里的没有多少台，傻子都看出来这台车又扑街了。
但华迪的KOC最大的特点就是“各种赢”，卖成这怂样子了，他们嘴都不怂。还说什么请耐心等待，好戏在后头。还说什么华迪高端已成，原因是因为华迪每个月有几十万台的销量。
30万以上的车子几乎卖不动，大部分的销量都是靠10万左右的车，就这也能吹高端已成。这帮人主打一个，不管提意见的人说的对不对，他们反正死不认错。车子卖的不好，那是因为消费者不懂车，不懂得锐势品牌的车才是好车，专挑垃圾车去买。
不得不说，这些人很抽象，把华迪的路人缘败坏殆尽。
这两天豫州水灾的事情，华迪集团捐赠了3000万，网上有人针对这个捐款做了个排行，君行汽车的小黑子们以及华迪汽车的KOC们又集体高潮了。开始在网上各种喷。
“华迪汽车捐赠3000万，位居全国汽车领域NO1，并且是遥遥领先，这体现了一种社会责任精神，将自身视为社会有机组成部分，主动承担超出法律要求的义务。
这还是一种人道主义精神，灾难面前超越商业计算，优先拯救生命。
这更是文化传承精神，儒家文化影响下，华夏企业的“雪中送炭”。”
还有人说：“头部企业的捐赠行为倒逼同行跟进，正是华迪汽车集团做了个示范带头作用，才有各家车企的纷纷跟进。”
捐款，献爱心，本来是一件好事，有多大能力，就使多大劲。但总有一些人把慈善当营销，捐了一点钱唯恐别人不知道，到处宣传，这也罢了，更有
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