这船的原型，便是十六世纪中叶英国制造，纵横大航海时代的四桅帆船，盖伦船。
专门适配于复杂江海，远洋航行。
船身总长约莫五十米，体量远超大唐常规近海楼船。
船上竖立四根标志性的高耸桅杆。
前两桅笔直挺立，用于悬挂方形横帆，借助海风，为海船提供主要动力；
后两桅略微倾斜，挂载三角纵帆，起到灵活把控航行方向，改良逆风、侧风下的航行能力。
相较于当下，大唐水师普遍使用的传统楼船，这艘盖伦船改动极大，且处处透着怪异。
传统楼船艏楼高耸、层叠繁复，船舱楼阁林立。
看似威严壮阔，实则重心偏高，抗风浪能力极差，远洋航行极易侧翻沉没。
而此船刻意压低艏楼高度，削减上层冗余建筑，船身整体狭长流畅，线条顺滑圆润。
最大程度上削弱了海风阻力，变相提升航行速度。
而受限于目前火炮产能匮乏、火器数量不足。
这艘实验新船，并未完全照搬传统的法式、英式盖伦船，形制更接近古早风格的西班牙盖伦船。
船首低矮扁平，船喙狭长单薄，船尾高高隆起，船舱分层隐秘，船首更特意预留撞角安装空隙。
现阶段主打高速冲锋、贴身肉搏，适配当下一言不合就跳帮的海战风格。
整艘船只，唯一脱离风帆时代，由李斯文做超前改良的设计，则在腹部船侧。
风帆时代，火器相对落后，无论射程还是精度都让人困扰。
海战便不得不使用传统战术——接舷肉搏。
十六世纪，西班牙便凭借跳帮战术，战胜了荷兰马车夫。
船身宽阔、甲板高耸，方便海军、海贼近身厮杀，或是瞭望御敌。
可等将来，平夷大炮逐步实现量产装配，完全照搬的旧式船体设计便会彻底落伍。
好好的新船，失去大部分的实战价值。
作为‘食物掉地不超三秒就没事’的老中人，李斯文怎么可以放任这种情况不管。
这是对资源的极大浪费，良心要遭到谴责的！
考虑到这种情况，所以在绘制草图时，李斯文便特意改动了船身弧度。
从而摒弃掉风帆海船，那相对杂乱、且冗余的开窗设计。
并在船舷两侧预留了一排方形空位，从船首绵延至船尾，大小相同，排布
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