未来。」
老前辈笑了，靠在副驾驶点头：「我也相信。」
让卫东还顺口聊起眼前的高速公路：「粤州到鹏圳的高速路现在已经在施工，但现在依旧听见很多反对的声音，花这么多钱，修这种公路做什么，车都没有这么多，我说就应该把这些人送过来看看这条路！」
汉城在三八线附近，釜山在整个半岛南端，这条四百公里的高速公路七零年通车，首次连接了首都跟最大的工业城市，为南丽这场工业化崛起立下汗马功劳。
近二十年的运行后，私家车还没那么多，但经济大动脉、工业生命线的感觉非常清晰，大量货运车辆通行的繁忙景象，就是三十年后内地高速路的模样。
HK是因为太小了，看不到这种借鉴场景，东瀛又产业太密集了，没有这种跨度明显。
他甚至有收获：「你看，你看他们那指路牌上有监控探头，我注意了，大概是五到十公里有这么个跨架，上面装了监控探头，花旗目前都没有，起码在我跑过的洛杉矶、波士顿高速路都没有，下回到东瀛再看看。」
这就是他要自驾车才能看到的细节。
这证明南丽已经掌握了部分长距离图像传输，比较可靠且不间断的监控模式技术。
所以这提醒了他，回去肯定会为粤鹏高速路提供监控设备技术支持。
不赚钱也要把这个事情推动起来。
等他说起粤州附近那个劫车案，两位HK大佬都有点倏然而惊：「这么惊险吗？
「」」
让卫东开车指点：「你看你看，进隧道前有个探头，就能随时知道隧道是不是拥堵，如果出现事故能提前关闭高速路，危险多发路段安上监控就能很轻易的抓到犯罪分子，我们————嘿嘿嘿，HK警队是有新做法收拾犯罪分子。」
最后还是有保密意识的住嘴了。
谁知老前辈瞥眼后面，故意问细节：「说来听听嘛，你搞那个资讯监管部的事情，很多人都在猜忌是不是内地伸手控制，说是很先进的技术都不懂啊。」
让卫东的思路就是哦：「那记得回去让资讯台做一集科普节自来详细介绍这个监控技术，警队多的是人看著呢，他们更明白这玩意儿内地能不能看到，我也避嫌，只提供技术支持，不参与细节，尤其是监控内容从来不了
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