言，简洁流畅的车身线条、悬浮式车顶、标志性的蚌壳式发动机盖、纵向排列的尾灯等等，都足以让设计团队眼前一亮。
起初，路虎的设计师们对这位远在香江的老板提出的设计方向还有些半信半疑。
毕竟，在80年代初期，汽车设计的主流风格还是以方正硬朗为主，林浩然所描绘的那种“既保留了路虎越野基因、又融入了更多流畅线条和现代感”的设计语言，在他们看来有些过于前卫了。
但托尼·吉尔罗伊力排众议，坚决支持林浩然的方向。
他召集了设计团队的核心成员，开了一场长达数小时的讨论会，最后拍板决定：“老板给出的方向，就是我们未来的方向。
你们可以在这个框架内进行优化和完善，但整体的设计语言不要偏离老板给出的方向。”
设计团队最终拿出的方案，让所有人都感到惊艳。
那款代号“L405”的新车，既保留了路虎经典的方正轮廓和硬朗气质，又通过更流畅的车顶线条、更精致的前脸设计和更现代化的细节处理，展现出了一种前所未有的优雅和豪华感。
整车看上去既有越野车的挺拔和力量感，又有豪华轿车的那种精致和从容。
托尼·吉尔罗伊把设计方案的最终版本传真到了香江，附上了一封简短的汇报信：“老板，L405项目的设计定稿已经完成。
我谨代表整个设计团队，感谢您的指导和启发，这款车就是我们未来十年的方向，既保留了路虎的灵魂，又打开了通往更广阔市场的大门。
我们决定在12月份正式发布最新款车型，并亮相当月举办的法兰克福车展和日内瓦车展！”
林浩然收到传真后，仔细端详了那几张设计图纸，嘴角露出了一丝满意的笑意。
虽然和他记忆中那些路虎经典车型还有一些细节上的差异，但整体的气质和方向已经非常接近了。
照这个趋势发展下去，等这款车正式推出的时候，一定会震惊整个汽车行业。
一款新型、舒适、具有半越野功能、又适合城市路面的新款车型，不火爆才奇怪！
而在12月份发布最新车型，正好早于原来计划在1984年1月份发布的Jeep切诺基。
如果路虎的新款车型能够在1983年12月正式
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