汀等汽车工厂的风格截然不同。
园区内虽然有完整的生产线，但它的许多工序，是用纯手工的方式完成的。
冲压车间、焊接车间、涂装车间这些现代化汽车工厂里最常见的工序，在劳斯莱斯的园区里几乎看不到大型自动化设备的身影。
取而代之的，是一个个独立的、阳光充足的手工作坊，木工工匠在安静地打磨饰板，皮革工匠在细心地缝制座椅，装配工匠在耐心地组装每一颗螺丝。
“劳斯莱斯的生产理念，是手工制造，而非机器制造。”
普拉斯托爵士解释道，“我们相信，一台机器可以制造出精确的零件，但只有人的双手才能制造出有灵魂的作品，每一辆劳斯莱斯，都凝结着几十位工匠数月的心血和技艺。”
“这种生产方式，效率很低吧？”包裕刚问道。
“效率确实不高。”普拉斯托爵士坦然承认，“但我们追求的从来不是效率，而是完美，整车全制造流程里，手工工时约占60%，最终的整车总装环节，更是90%以上靠手工完成。
我们的客户愿意等待，因为他们知道，等待是为了得到最好的结果。”
林浩然站在一位正在打磨木纹饰板的老工匠身后，静静地看了很久。
老人戴着老花镜，手里拿着一块极细的砂纸，在一小块胡桃木饰板上反复打磨，每一次动作都极其轻柔，仿佛在抚摸一件珍贵的瓷器。
不得不说，贵，确实有贵的道理。
参观完劳斯莱斯的车间，众人又去了宾利的生产车间。
如今的宾利并不是独立运营的企业，而是劳斯莱斯的附属子品牌，被定为为运动版的劳斯莱斯，产品甚至与劳斯莱斯共线生产，
现在的宾利，虽然迎来了复兴的起点，但规模并不大，所以算是一个不怎么被重视的品牌。
在园区视察了将近一个小时，中途劳伦斯大臣接到一个电话，说是有急事要处理，之后便匆忙离开了。
而等劳伦斯大臣离开十几分钟后，那位维克斯集团的董事长彼得??马修斯爵士终于赶到了。
这位彼得??马修斯爵士大约四十多岁，正值壮年。
“林先生、包爵士，你们莅临劳斯莱斯视察，真是我们维克斯集团的荣幸。”虽然得知劳伦斯大臣已经离开，但彼得??马修斯爵
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