，胸口绣着“Rolls-Royce”的标志——
罗尔斯·罗伊斯，世界三大航空发动机制造商之一，与通用电气和普惠并称“三巨头”，统治全球民用大飞机发动机市场几十年。
没有人能从他们手里抢走份额，因为没有人造得出跟他们匹敌的产品。
这位工程师看了好一会儿，从口袋里掏出手机对着展板拍了一张照片。
拍完又觉得角度不太好，往左挪了一步，又拍了一张。
他的同伴——另一个罗尔斯·罗伊斯的工程师——走过来，用英语问他：“你在干什么？”
他指着展板上的数据，声音不高，但语气很复杂，像在陈述一个让人不愉快的天气变化。
“推力十三点五吨，涵道比九点零，耗油率零点二八。同样是十三吨级别的发动机，我们的CFM国际Leap-1C涵道比是九点零，耗油率零点二九。他们比我们低了零点零一。”
同伴沉默了一下。“零点零一，不算什么。”
头发花白的老工程师转过身看着他。“不算什么？这是他们第一代大涵道比涡扇发动机。我们的Leap系列是第几代了？第四代。”
“他们第一代就追到了我们第四代的水平。十年后呢？二十年后呢？”
同伴没有回答。两个人站在那里，站在写着“华夏心脏，华夏翅膀”的展板前面，谁都没再开口。
不远处，一个华夏航空工业集团的工作人员正在跟一个中东客户谈合作。
那个客户是阿联酋航空的采购总监，穿着一身白袍，戴着黑箍，说话不紧不慢。
“你们的发动机，什么时候能装在飞机上飞？”
工作人员的回答很老实：“预计三到五年内完成适航取证。”
客户点了点头，又问了一句：“取证之后，能不能卖给我们？”工
作人员愣一下。“你确定要买？我们还没有取证。”
“确定。”
客户的脸上没有任何犹豫，语气平静得像在买一箱椰枣。
“华夏的东西，从高铁到无人机，从智能手机到空间站。以前不相信，现在信了。”
克宫。一份关于天山发动机的详细报告被放在了一个老人的办公桌上。
报告是俄文的，翻译得不算好，有些专业术语翻得不太准确，但数据的部分一个都没错。
老
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