道两旁的时候，我们就不止是白日运作了，晚上也可以连续通车，同时将一些在高角堡做的工作往外顺延几公里或者十几公里，让单独的哨堡完成，高角堡这边只负责维持车辆快速通过便可以了。
若是依旧没有办法满足需求，我们再从提高车辆速度方面下手，只要这一方面提升了，同样也能缓解隧道的压力。”
皇冠公主充分的展现了自己的机智，一转头就拿出了数个缓解压力的可行性策略，这个可比盖文的挖掘一条新隧道省时省力的多的多。
“变更运输工具确实是一条非常可行的策略。”盖文赞同的道，“后期可以采取牵引轨道车的方式，进行短途的快速转运。”
牲口拖拽的货车，速度就算是再快也相对有限，远不如机械动力的挖掘性更强，这种机械动力指的可不单纯是蒸汽锅炉和燃油机之类的，还有魔法动力，其他暂且不说，地精术士在三河之地正在研究的，就是不折不扣的魔法熔炉，以负能量作为动力源的。
至于魔像，在费伦不算常见，却也绝对不算少见，它们都是以囚禁的元素作为供能核心的，不折不扣的永动机——至少不需要人为供能，直接从元素位面汲取能量的。
“牵引轨道车？”皇冠公主被激起了兴趣，“你说的是矮人们用来在自己矿洞中运送矿物的那种自走轨道车？”
无论是大型传送带，还是铁轨、轨道车在矮人的开矿中运用的非常频繁，尤其是后者，稍微有点规模的矮人矿坑中都能见到，这与他们相对有限的人口有关，他们必须尽可能的节省人力，有需求自然促进研发。
反倒是人类这一边，由于人力更廉价，包括各种奴隶的存在，舍得花大价钱建造铁轨以及轨道车的矿业反而不多，哪怕是盖文的黑井铁矿，目前也在使用启蒙树木协助运矿，而非建造轨道车，毕竟他们发展的时间太短了，先前财力也比较紧张，还没来得及着设备的更新换代。
“是的。”盖文并没有藏着掖着，直接将火车的想法给奉献出来道，“只是比矮人们的车厢更大、数量也更多，少则几十节，多则上百节，只要牵引力量足够大，每小时上百公里也很简单，穿越地下隧道只是十几分钟的问题，只是造价比较高昂。”
“造价
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