【A4E“天鹰”攻击机（1959）
尺寸：长度12.22米，翼展8.38米，高度4.57米
重量：空重4750kg，满载11136kg
速度：1078千米/小时
航程：內油载荷2468kg，理论航程1437千米
最大升限：10242米
所需研发：16690经验】
下午，造船厂内，唐文选定了A4攻击机的型号。
A4性能优秀，总共生产了约3000架，有数不清的改型。
59年原型机诞生的A4E是其中较为重大的一次改型，换装了普惠J52-P-6A发动机，将推力提升到32千牛的同时还降低了27%的油耗。
同时它的进气道和机身也进行了优化，最大起飞重量从7吨多提升到11吨，是一个非常了不起的数字。
所需研发约1.7万经验，相比之下真的不多。
但是，对于超音速型号的F11-F1就昂贵了许多：
【F11-F-1“虎”战斗机（1955）】
尺寸：长度12.45米，翼展9.64米，高度4.39米
重量：空重7471kg，满载11843kg
速度：2252（12000米）千米/小时
航程：內油载荷2767kg，理论航程1828千米
最大升限：15331米
所需研发：21850经验】
上次亚丁湾大战获得了近4万经验，加上原油的库存唐文还有差不多5万经验，研发差不多足够。
只是虽然有些装备知识，但唐文对是否生产F11摇摆不定。
A4E是经过时间考验的好飞机，但F11在帝国海军服役时间太短，又在互联网不发达的时代，几乎找不到什么可靠的资料，其好坏存疑。
另外还有个问题，唐文本来计划让A4E兼职上舰的高教机，但却没法发展双座型号的修改设计。
正经的A4双座版TA-4E要在65年出现，造船厂没有资料。
如果要修改设计，需要提供起码的修改图纸。
但显然唐一不是这块料，唐文也无从下手。
战舰坏了还能跳海，飞机出问题才是真正的命悬一线。
头疼，要是有个航空专家就好了。
就当此时，办公室的电话响了起来。
“老板，
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