4版）
简介：特种架桥驳船，以天鲸一号挖泥船为基础增设伸缩架桥装置，可前后各伸出140米长栈桥，与驳船本体相连可提供420米通道长度，可多平台首尾连接。拥有6个立柱，可用于浅滩固定；
船体尺寸：长139.9米，宽34.9米，最大设计吃水5.5米，方形系数0.65，为高高速船型；
空重：6500吨；
满载排水量：17500吨；
动力：2座蒸汽锅炉，1台帕森斯蒸汽轮机推进，4万马力，单轴推进；
最高航速：21节研发经验：800】
【直接制造120万银币/11天来料加工：钢铁6650吨，铝合金450吨，石油29吨，43万银币/11天】
架桥驳船的难度很低，哪怕LV1造船厂的技术力都足够，国内不造只是单纯的没钱而已，LV3造船厂就更是毫无难度。
不过唐文并没有完全照搬原世界线的设计，而是进行了一定程度的特色改造：
—原世界线的驳船只能向前伸出栈桥，而他的设计中则是双层结构，前后都能延展；
—更改为高速船型设计增加航速，将半套空想级的动力塞进船体，同时增加水下姿态控制系统，使其在没有立柱的情况下也能尽量保持连接稳定。
这两个设计都是有利无害，原世界线不用是为了控制成本，但对唐文来说嘛————洒酒水啦。
而舰船尺寸设计也是有讲究的，大湾造船厂巨型船坞的尺寸是70米×700米，刚好可以容纳10艘驳船一起建造。
两个船坞一起开工一次就能建造20条，就算建造到11月为止176天共建造16个批次，那就是320条————好像离铁索连环的成就相差不远哦？
当然真这么做绝对会过于惊世骇俗，而且事实上也用不上这么多船，按照22天的周期建造个160艘差不多就够用了，哪怕算上战损。
实际上160艘还是太多，因为想要凑齐这么多操船的船员都是个问题，但————它吓唬人啊。
架桥驳船本身并不能证明多强的技术能力，但制造它只能服务于一个目的，只能用于一种用途，而且是完完全全的意志体现。
假如真造160艘出来，就等于明明白白对别人说：
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