小老板了，这种入门级轿车会是很多人的第一辆车并陪伴很长一段时间，既要满足使用价值也要有情绪价值，好看的外观能让他们增强对品牌的好感和粘性。
而且我现在也理解您的看法了，入门级家用车开发难度比豪华车大太多，又要好用可靠，又要便于维修，还要做到动力、空间的全面妥协————什么都要，什么都全。」
沈威作为早期的国产汽车从业者，他的设计实际上就是自己想像中的国民神车应有的样子，只是现在他越来越感到了其中的难度。
汽车就是沙发加四个轮子这种话，他是说不出来的。
「现在我们就立项吧，就叫汉马S3，尽量维持原设计，尤其是外观，这会成为我们未来的家族化语言设计。」
唐文拍板定调，等沈威激动的心情平复下来后又想到什么问道：「你去深城问一下有没有一家叫亚迪电子的公司，看他们有没有动力电池的业务，如果有，就投资一笔。
这主要用来推进我们的混动底盘研制工作。」
「混动车，普锐斯？」
沈威对此并不陌生，在帝国首款量产轿车普锐斯已经问世，但这种混动是油混路线，只是加个小电机小电池在起步阶段助力，用的还是镍氢电池。
至于效果嘛————当然不怎么样，只是在技术界比较出名。
唐文：「是混动，但不是普锐斯那种，我希望以电为主，而且不是镍氢电池是锂电池。」
虽然本世界线大概国内是不缺油的，但电动汽车路线仍然是未来。
且不说智能化的电力需求就需要动力电池，而且推动新能源汽车的间接好处是让高端大倍率电池飞速廉价化和电控技术进步，反正是不亏的。
中关村数码展对于全国仅次于华强北的数码集中地，类似的展会经常举办，但近期格外的热闹，因为圈子里来了个重磅级玩家。
首先是GS主机的首月销量出炉，共卖出去了整整13.6万台，直接创下国内销售记录并位居榜首。
同时《凡修1》也直接破圈，其高达499元（相当于60美元，虽然是赠送）的售价可谓震惊游戏圈。
对于《凡修1》盖金还是花了些心思去宣发，只是这个价格太贵（哪怕对于国外），加上此时的版权意识几近于无，唐文
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