我也有F110发动机的资料，实物也有一些。”
唐文点点头，企业号上的F14主要以F14B型为主，仅有2架还未改造的RF14A侦查型，最大的改进就是把发动机从坑爹的TF30升级到了帝国空军的神器F110。
但是F14B太靠后耗费经验太多，唐文就去掉发动机仿制了F14A的机体，另外单独放置F110发动机，这样消耗的经验就控制在20万出头还算能够承受。
听到还有F110陆总师眼前一亮，立刻问道：
“有多少？”
“大概……几十台吧，总之试飞肯定够用，前期小批量十架八架是够的，另外仿制也在安排了！”
陆老和赵耀华脸上都露出惊喜的神色：
“如果有F110就太好了，我刚刚还在想去从空军那里讨要AL31F，有F110就好……那我就很有信心了。
原版F14的问题其实不算少，尤其是可变后掠翼的一些缺点，但考虑到海军的需求我建议盖金直接瞄准F14D，用国产的航电替代没有问题，发动机着落也有了，只差一点——F14D的可变后掠翼盒。
原版米国工艺是真空电子束焊接成本太高了，国内我看可以用锻压工艺替代，这都不是问题。”
唐文再次想了想：
“中央翼盒盖金有海外工厂可以定制，前期想加快速度也可以由盖金提供样品，强度应该没问题。”
嗯，造船厂对这种单体零件可以用直接生成的方式造出来，相当于一体锻造，质量大概率不会存在风险。
赵耀华：“……”
陆老：“……”
怎么感觉盖金什么都有，不需要他们也能造出F14的样子？
发动机是现成的、翼盒也解决了，航电可以套歼10的1473或者在研的1492……几个关键问题就这么轻而易举的解决了？
再加上F14A的全套资料，本来以为难度是SS，结果直接降到了A-或B+？
虽然很多关键部件还要由盖金提供，但这依旧有很大意义，原型机早一天飞起来就代表能发现更多问题。
两人突然理解为什么老米造飞机那么快了，玩排列组合就是爽啊！
“那我们的仿制进程可能会非常快，原型机没准2到3年内就能飞起来。”
陆老有些
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