那12亿美金投到国内，肯定能把车搞起来……汉马S9就很不错嘛。”
“我还不信花钱买不到技术，这些欧州佬太没礼貌了！”
唐文依然在张牙舞爪中，他实在没想到刚刚被痛殴一顿的带英转身就是这副嘴脸，都有些后悔350吨黄金要少了。
早知道开价700吨一盎司都不能少，把他们的黄金掏空算了。
不过此时站在盖金的角度还真没法拿带英怎么样，总不能叫大黄蜂变形后去大闹白金汗宫吧？
带英的账被唐文牢牢记在心里，只能安慰自己：
“路虎就让给阿三吧，正好各种小毛病多……干脆换底特律牢大好了。”
他的吐槽被赵汉德听在耳朵里，不解地问道：
“什么底特律劳大？老大？”
“那当然是传奇品牌收集癖、变速箱毁灭者、米系破烂之王——通用，我是说通用汽车，当然也可以是其他米系品牌。”
唐文其实对收购罗浮本来就有一些疑虑，不过从后世角度看最适合的家用车族系首当其冲是名声在外的本子系，其次是保养得稍微上心的欧系，米系虽然也大，但名声着实不算好。
老米的汽车产业突出一个大而不强，总是能生产出来令人眼前一黑的各种奇葩产品（比如V8前驱车这种骚操作），逼得老米自家人都喜欢买本子系小车。
至于什么发动机拉缸、变速箱顿挫、渗油等等更是家常便饭，就突出一个米系特色，这个时候的著名汽车之城底特律已经差不多算铁锈之城了。
不过毛病多归多，但相比于站在起跑线上的国内来说仍然有大量可取之处，如果引入也不亏。
更关键的是老米也愿意啊！
前几天12亿美元收购罗浮的消息一出，麦道就向唐文转达了通用、福特、克莱斯勒三大巨头的热切合作意向。
就和麦道一样，米系汽车目前在国内没什么建树，国内市场几乎被德系和日系牢牢把握，都在走下坡路的几大巨头抢破头也想挤进来。
而且汽车和飞机工业不一样，麦道想卖飞机得几经斟酌议会审查，但对于汽车工业议员老爷们可不在乎。
“克莱斯勒的合作意向最强烈，他们表示除了全套生产线，甚至连研发中心都可以在国内建一座，不过还是合资模式。
我比较看好通用
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