那需要更强的鲁棒性。”
阿廖沙和亚历山大都是这次跟着一起来的专家。
前者负责的是火箭发射中的轨道计算，后者则是参与通信技术。
二人面面相觑后，低声讨论起来。
阿廖沙在说完后，亚历山大补充道：“我不是说这两个环节不难，而是说后续更困难。
像地球轨道插入也好，跨月注入、中途轨道修正、月球轨道插入这些，要求的是精确计算。
过去华国航天的精确计算能力做到了80分，现在林教授他们无非是把80分提高到了90分，或者95分。
这已经有基础了，从技术角度来说，也有很多解决方案，无非是理论上的解决方案，你用在现实中的适用程度。
林教授作为数学大师和航天专家，他的判断能力毋庸置疑，他只是选择，也能选出最好的方案来优化过去的技术。
我认为最大的难点还是在于下降和着陆。
这个过程是没有任何经验可以参考，华国航天没有，NASA也没有。
南极地区布满了高山和陨石坑，其中永久阴影区域常年无光，你采取视觉导航方案的话，边缘低角度阳光会有严重影响。
你想想，月球阴影区域温度在零下的203摄氏度，阳光区则是54度，你很难在地球上找到类似的场景进行测试。
这才是最难的。
至于NASA的LunarNode-1方案只是停留在理论层面，实际要真把它放在如此复杂的场景里完全不能用！”亚历山大摇头晃脑，脸上写满了惊讶和赞叹。
大家过去都差不多，都是考七十分，充其量这几年华国有钱有资源有投入之后，从七十分窜到了七十五，这里说的是航天整体，结果不声不响对方冒出来一个能考95分的变态，比之前的第一、考80分的NASA还要遥遥领先。
不由得俄国专家们不震惊。
而亚历山大所提到的LunarNode-1方案是NASA提出的，是一种靠无线电信号，旨在支持着陆器、地面基础设施和宇航员三者之间共同构建起精确地理定位，提供导航观测服务，以数字方式确保他们能迅速完成在月球上相对于其他飞行器、地面站或移动中的漫游车位置的方案。
这一方案主要用于在太空中帮助月球飞行器的
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