谢，俄国航天局的推进系统专家，他紧盯著投影仪上放大的NK-33发动机推力曲线图。
「在工程数据上，这几乎是完美的作弊！它解决了所有关于次同步振动的噩梦。
设计图纸表明它使用了我们当年从未成功的高频压力传感器和数字节流阀。
我敢肯定哪怕一直到1970年，以苏俄的技术，也造不出如此参数的高频压力传感器」
另一位控制系统专家的目光则聚焦在控制系统的架构图上。
「这不是KORD系统！这是分布式数字控制网络，但请看这里，」他指著一个标记为CPU的晶片图示：「它的逻辑门阵列设计，不是我们所熟知的苏式模块化布局，但也不是阿美莉卡的风格，这是一种全新的风格，很奇怪，像是古典和现代在这刻实现了交织。
请看这里的布线和信号流。
这个架构彻底抛弃了苏俄和阿美莉卡在60年代末广泛使用的同步时钟驱动模式。
它采用了异步逻辑和高度并行的计算单元。
在原理上，它更接近我们今天才开始尝试的事件驱动型架构，这能极大减少延迟和功耗。
然而，它的底层逻辑门本身，却带著一种古典的、极简主义的优雅。
它没有使用复杂的、高集成度的TTL门，而是大量采用了定制化的、基于基础电晶体的逻辑单元。
这些单元的布线遵循一种极为严格的图论优化算法，以实现功能的最大化和电晶体数量的最小化。
这种对矽片空间和计算路径的极致节省，是典型的1960年代资源极端匮乏下的工程师思维。
这就是矛盾的核心。
这套数字电路的封装和互连风格，使用的却是我们当年能制造的相对宽大、
可靠性高的导线和多层板技术。
这说明设计者非常清楚那个时代的制造限制，他们用最前卫的逻辑架构，去适应最原始的生产工艺。
而在中央协调单元的冗余设计，这是我所熟悉的。
我在内部绝密资料里看到过，它采用了我们内部双重热备份的特定方案，这个方案在1973年的一份绝密研究中被否决了，但其设计图纸从未公开过。」
档案和技术历史专家德米特里·奥尔洛夫负责对文件的物理和编码特征进行比对。
德米特里拿起一张
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