“史密斯博士，你是专家，请问我们有没有可能从这次登月的着陆点出发，前往月球南极，对南极开展初步的探索。”
乔纳森感觉对方说的不是人话。
刚才小约翰·摩根已经介绍过了，这次他们预计将在1969年阿波罗首次登月的位置再次登月，也就是月球纬度为0.674°N，经度为23.473°E的地方。
乔纳森怀疑沙尔文是不是历史没有学好，但他还只能不动声色地回答道：“先生，这恐怕有点难，我们的降落点位于月球赤道附近，这里距离月球南极至少是2500公里的距离。
宇航员就算在月球上呆满足足7天，他们也不可能能够完成一个完整的往返。
我们阿波罗任务中的月球车，理论计算的话，需要花20到30天的样子，即便现在技术已经有很大进步，无论是电池、电机还是悬挂系统都有所提升，但月尘和低重力会限制它的速度。
最快最快，我们也要十天时间才能抵达月球南极，考虑到往返的话，那最少是二十天，加上寻找、探索，需要的时间只会更久。
以阿波罗任务中火箭的运载能力，登月舱的运载能力，我们不可能能够让宇航员在月球上停留这么长时间。”
乔纳森严重怀疑沙尔文是不是和总统先生一样，难道老年痴呆也是会传染的？这样的话，那可太可怕了。
白宫负责此事的官员，怎么也应该知道他们60年代的着陆是在赤道，现在瞄准的目标是南极吧？
小约翰·摩根补充道：“其实我们可以开发自动驾驶的月球车，通过通信系统在地球上操作它，对月球南极我们的目的地开展探索。
可以让月球车配备有地图扫描功能、太阳能充电板和通信功能。
这样的话，我们就可以开展月球南极地理信息收集。”
乔纳森点头道：“这样要可行得多。
给它配备有激光雷达和多光谱成像仪，让它能够将数据实时压缩后传回地球。
控制的话，同时要具备地球远程控制和自主探索功能。
毕竟在月球阴影区，很难保证通信质量。”
小约翰·摩根补充道：“NASA一直有VIPER项目，这次正好能派上用场。”
VIPER，全称是VolatilesInvestig
本章未完，请点击下一页继续阅读！