是北熊的国家资产，而是北熊民航总局旗下图波列夫租赁公司的闲置机，已停场两年，按当时国际二手价单机只值2200万美元，且不含发动机大修记录。”
张俊等人听了频频点头，觉得这才是真相。
赵丰年又道：“还有，那500车皮的轻工产品，按当时铁道部运价，运费折合1.38亿元人民币，由川省财政暗补，等于川省政府出钱帮南德公司垫物流。南德自己没掏现金，是中行、建行两家开出了总计2.4亿元人民币的保函加远期信用证，银行承担了汇率和北熊国的主权风险。”
张俊说道：“难怪现在网上人有说，所谓的罐头换飞机，是信用证的一场骗局。”
赵丰年说道：“说那是骗局，那就过分了，做生意嘛，不就是善于利用各方面的资源？谁能成功谁就是英雄。在那场交易中，真正让人躺赚的，是1990年人民币官方汇率与外汇调剂市场价差高达84%，他把北熊方面结算的瑞士法郎在调剂市场抛出，一次性吃掉汇差4800万元。”
他见众人有些迷茫，知道很多人听不明白，于是又说道：“换句话说，这笔买卖的核心不是以货易货，而是汇率双轨制加银行刚兑加北熊甩卖，再加上地方政府保底的三重套利。那人只是第一个把流程跑通的掮客，他手里既无罐头厂，也无飞机买家，更无跨境支付牌照，却精准完成了一次制度套利闪电战。单从商业运作上来讲，这是一个很厉害的人，他擅长利用各方需求，完成了这场跨国交易。我到现在都觉得他厉害，还在向他学习。”