8月5日，林宇以市委常委、副市长身份莅临大兴机场，观摩指导机场第二次试飞实验活动。
由于机场还还未正式投入运营，现场显得格外空旷，视察时，除了市政府随行人员外，仅有机场运营方、参与试飞的航空公司以及空管等单位负责人在场陪同。
“林市长，您看这架大飞机，就是我们公司斥巨资从国外购置的A380客机，这种机型载客量很大，一次最多能运送近900名乘客！”南航一位经理指着刚刚降落在机场内一架飞机，兴致勃勃地向林宇介绍。
A380机型的确很大，相当于8层楼的高度，从远处看，就像是一座巨大的空中堡垒，庞大的身躯让人惊叹。
然而就是这样一款以庞大体量和独特双层设计震撼世人的机型，却已悄然走向市场淘汰的结局。
林宇见这位南航高层还在炫耀，开口问道：“购买这样一架飞机需要多少钱？”
“大概30亿！”
南航经理以自信口吻爆出价格，他认为这是公司展示实力的机会，因为这次试飞不仅仅关系到机场验收，更是能影响到航空公司未来在改机场的航线布局、运力投入。
如果能让市政府认可本公司潜力，那么在未来的航线份额、时刻分配、基地航空公司资格等方面，获得更优质的资源支持。
其他航空公司的高层表面上在维持笑容，可心里都着急的很，这种A380机型价格太过昂贵，目前只有南航购买过，没想到因此在市政府领导面前露脸。
林宇淡定问道：“需要载客量达到多少才能盈利？”
东航高管帮忙答道：“林市长，像这样的大型飞机，需要达到85%的载客量，才能实现盈利，目前在我们国家，想要达到这么高的入座率是很难的！”
“是啊，从我国民航市场的实际需求来看，还是应该以中小型飞机为主！”
“据我所知，你们南航已经在降低A380的使用频率。”
南航经理见竞争对手们拆台，在林宇面前风轻云淡笑着道：“林市长，其实关于A380的使用调整，更多是我们根据市场变化做出的灵活调配，这款机型的优势本就在于枢纽航线的大客流运输，而我们京城市的大兴机场，无疑是最热门航空枢纽，与A380的航线匹配度
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