意味着预警机的防冰系统有问题。
如果不改进就贸然试飞，在高空中发生了严重结冰，那么后果会是什么呢？
严重结冰会导致飞机气动外形被破坏，显著增加飞机重量与飞行阻力，因副翼、升降舵、方向舵等不再灵活可控，飞行员将难以正常操纵飞机。
要是堵塞了空速管、静压孔等关键传感器，那就更惨了，直接会导致空速表、高度表等仪表失灵，让飞行员无法获得正确的飞行数据，进而出现误操作。
那么飞机变得难以操纵，仪器仪表也失灵，会发生什么呢？
作为老航空人了，罗新鸣当然知道，发生空难的概率将会非常大。
一旦耗费巨资的国产预警机，试飞过程中发生严重空难……
这就不仅仅是损失多少科研经费的问题。
也不单单是无数人的心血，都将毁于一旦。
而是会死人！
会有比金子还宝贵的试飞机组成员，死于空难！
会有为预警机研制呕心沥血的科研人员，不幸罹难！
真要发生这么一起空难。
罗新鸣宁愿自己跟着预警机一起失事坠毁。
否则他必将一辈子，都活在愧疚自责当中。
幸运的是……
预警机的试飞计划，没有被批准。
上面并没有急于求成，急功近利的想要国产预警机首飞。
这场被强行要求必须做的结冰试验，虽然狠狠打了他罗新鸣的脸，却成功避免了一场巨大的灾难。
而默默看着结冰机翼的赵瑞龙，此刻却百感交集。
当初下定决心，要重启国产大飞机项目，赵瑞龙就强烈要求，无论如何也要建一座世界一流的冰风洞实验室。
很多人虽然知道飞行器结冰危害很大，但并不理解为何要组织众多单位，耗费十几亿联合攻关，打造这么一座实验室。
不管多少人质疑，赵瑞龙依然坚定不移的干了。
作为穿越者的他，很清楚记得有两起空难都与结冰有关。
一起是外国的一架宽体客机，在飞行中由于测量飞机空速的皮托管结冰，导致飞行机组误判，疯狂拉杆导致飞机抬头失速，最后坠机导致两百多人死亡。
另一起则是国内的预警机研制过程中，由于机翼除冰系统出现故障，加上飞机搭载了大量人员和设备，最终导致飞机失控坠毁，三十多名专家不幸罹难。
这场严重的空难事故，让预警机的服役晚
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