人喊打；但到了八九十年代，有专家指出，麻雀是生态系统的重要一环，对维持生态平衡起着不可或缺的作用。麻雀还是那些麻雀，昌全还是以前的昌全，没什么起色。
孙友福语重心长地说道：“昌全同志，我们应该清醒地认识到，现在客运市场需求十分旺盛，政策不可能一直不放开。”
魏昌全曾做过周鸿基的秘书，见识自然不比孙友福差。魏昌全不紧不慢地说道：“孙县长，正是因为客运市场需求旺盛，部省才一直从严控制。这就好比暖棚里冬天可以种蔬菜，但暖棚里冬天也会长杂草。在这件事情上，我们不能贸然冒险。如果我们和东投集团合作，我并不反对，但那张执照的价值应当充分发挥出来。新公司成立之后，50%的股权真的不算高，这是我们城关镇应得的权益。”
晓阳耐心地解释道：“昌全书记，我们不能只算执照的价值，还要算人家对方的投入。靠我们自己，现在银行利率这么高，如果贷款买客车，一方面要承受巨大的贷款压力，另一方面还有运营压力。平安县本身有局限性，人口基数摆在这儿呢，市场规模有限。”
在欧洲学习时的晓阳
魏昌全再次强调自己的观点，态度坚决地说道：“晓阳啊，我再次强调，我从来没有否认和东投集团合作的可能性。但是我得维护公司的利益和城关镇的利益。就算靠我们现在自己的情况，一年收入也有几十万吧。红旗书记、孙县长、晓阳，咱们县里一年能有三四十万纯收入的国有企业，也没多少家吧。我们不能轻易放弃这来之不易的成果。”
孙友福继续劝说道：“我们不能只看眼前，得往未来看。政策放宽之后，个体企业会越来越多，到时候说不定咱们连平安这块市场都守不住。不发展长途业务，联营公司就只能局限于一家乡镇企业，发展空间极为有限。你想想，别的不说，就东投集团投入十台新客车，不说日本进口客车，就说广州标致，还有北京的尼奥普兰，这些车价格都在六七十万一辆，没有足够的实力根本买不起。和东投集团合作，咱们真的不吃亏。”
魏昌全坚持己见，说道：“孙县长，你没明白我坚持的关键。我拒绝的不是合作，而是股权问题。50%的股权
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