彭树德指着流水线上的半成品说道，“不过实事求是地讲，我们厂在整车的核心部件生产能力上，还有欠缺。目前主要还是以组装为主。发动机是从国内几家信誉好的大厂采购，其他一些关键零部件，比如变速箱、后桥，也有部分是外购。我们自己能生产的，主要是车架、车厢和一些非核心的钣金件、标准件。”
侯市长听完，微微皱了皱眉，问道：“彭厂长，你们这个‘自产率’，大概能占到整车价值的多少比例？”
彭树德略一思索，答道：“报告市长，我们自己估算过，按价值算，自产部分大概能占到20%左右。”
“20%……”侯成功点了点头，语气变得有些郑重，“这个比例，不算高啊。彭厂长，你想过没有，如果一家企业不能掌握核心部件的生产技术，那它在产业链上，就处于一个比较被动的位置。这就好比一个人，只会组装零件，不会制造核心的发动机，一旦上游供应商涨价，或者供应出现问题，你的成本控制能力、抗风险能力，就会受到很大的制约。而且，组装型企业，利润空间往往被挤压得很薄。你们生产一辆三轮车，利润大概有多少？”
彭树德老实回答：“报告市长，现在市场竞争激烈，利润确实不高。一辆车，从采购零部件到组装出厂，扣除所有成本，能挣个两三百块钱，就算不错了。有时候，为了抢订单，保市场，甚至还要微利或者平本就卖。”
侯成功若有所思，他伸手在一辆即将下线的三轮车车架上摸了摸，又按了按座椅，仔细看了看焊接点和喷漆的细节。看得出来，这车虽然实用，但工艺上确实比较粗糙，焊点明显，边角有毛刺，喷漆也不够均匀细腻。
“利润确实不高。”侯市长转向我，说道，“朝阳同志，这一点，你们县委要有清醒的认识。机械厂的情况，比棉纺厂好一些，但根本问题有相似之处——生产成本高，产品附加值低，缺乏核心竞争力，容易受到市场波动冲击。这是当前很多国企面临的共性问题啊。下一步的改革和发展，必须在这个问题上找到突破口。”
我立刻点头回应：“侯市长，您指出的这个问题非常重要，也是我们正在深入思考的。一会儿的座谈会上，我们会重点汇报在
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