牢掌握在手里，带来的安全感。
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目前，朝廷的四期工厂，其实已经可以满足内需。
之所以还要扩建，是因为朱祁钰打算重启“下西洋”的计划。
先安排人去探探路，光明正大的赚他们的钱。
等到时机成熟，再用坚船利炮轰开国门，开启殖民时代。
一期车船厂已经快要完工，也许在景泰八年，十万吨级别的皇明宝舰就能下水了。
郑和下西洋的船队，根据《明史·郑和传》记载：“大舶，修四十四丈，广十八丈者六十二（约长148米，宽60米）”
再看马欢《瀛涯胜览》记载，宝船共有“九桅十二帆“。
后世中科院依据明朝造船厂遗址的考古成果，合理推测，郑和船队的船只吨位大概在“5000-10000”吨级别。
朱祁钰就是要打破这个记录！
“朕要造十万吨的皇明宝舰！”
那么问题来了，十万吨级别的船，到底有多大呢？
由于大明目前已经掌握初代增程驱动技术，造船规格与后世相差无几。
长度380米，宽度70米。
科学的本质就是“烧开水”，老旧的航空母舰基本采用增程技术，核动力不过是将柴油机替换成更先进的核反应堆。
相比郑和船队，大约是2倍的庞大。
当然，只是主船才这么大，船队其他船，肯定会小一点。
不过，这个庞然大物要想顺利远航，增程技术必须要在五年内取得巨大进步。
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