黑龙江畔的白桦林刚染上第一层金黄，中苏双方的谈判代表已经在伯力的一栋沙俄时代留下的铁路宾馆里坐定。
长桌两侧的人表情各异，中方代表脸上带着压抑不住的亢奋，苏方代表则阴沉得像西伯利亚的冬天。
协议谈得比预想的快。双方都不想打了，剩下的就是讨价还价。
最终签下来的条款，用外交辞令说叫“恢复和平”，各退一步。
明确中东铁路所有权归中方所有，但需要赎买，为期二十年。在此期间，苏方运营人员仍然保留，但铁路管理权归中方，苏方要向中方明确过去的账目。
双方立即撤军，恢复战前状态，铁路即刻恢复交通。
这对于国内缺钱的苏俄来说还是可以接受的。
得到消息的张少帅在老虎厅里把电报看了三遍，然后长长地吐了一口气。
这口气从七月一直憋到现在，几乎把他憋疯了。
他不是没想过最坏的结果，苏军突破海拉尔，哈尔滨失守，东北门户洞开。现在这些都没有发生。虽然没能把中东路完完整整地收回来，但至少拿回了所有权，二十年后这条铁路就完完全全属于中国了。
对于他来说，这个结果足够体面。
能打出这个结果，已经是谢天谢地谢顾长柏了。
南京的宣传机器随即开始全速运转。各大报纸头版头条都是“中东路大捷”四个大字，副标题写什么的都有——“国军劲旅海拉尔大破苏军”、“顾长柏将军再建奇功”、“自济南之后又一次对外胜利”。
配发的照片里，顾长柏穿着军装站在海拉尔火车站前的样子被印了不知多少份，照片上的他神态平静，嘴角带着一丝若有若无的笑意，既不张扬也不拘谨，恰到好处地符合了民众对一位名将的全部想象。
从济南到海拉尔，他先击败了日本人，又顶住了苏军。在中国近代史上，能在正面战场上同时跟两个列强交手并保持不败的将领，应该是没有的。
顾长柏的名字再次传遍全国，其风头一时无两，甚至盖过了正在南京忙于跟冯裕详较劲的蒋校长本人。
当然也有不和谐的声音。一些报纸在角落里登出了评论文章，他们的意思很清楚，既然打赢了，为什么还要赎买？为什么不能像当年收回汉口英租界那样直接拿回来？
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