的斯拉夫人面孔显得格外严肃。
即便隔着屏幕，北极熊般的压迫感也扑面而来。
但他深陷的眼窝里，藏着怎么也掩饰不住的焦虑。
“李将军，许院士。”
布莱克伍德没说什么外交辞令，开门见山，“我们的NK-32发动机在大修升级中遇到了麻烦。
喀山飞机制造厂的工程师在提升燃烧室温度后，发现涡轮叶片根部出现了无法解释的微裂纹。
如果我们不能解决这个问题，升级版的图-160M2就永远别想飞上天。”
NK-32，三转子涡扇发动机，推力怪兽，是苏联航空工业最后的绝唱，也是图-160这只“白天鹅”能以2马赫狂奔的心脏。
“把数据传过来看看。”许燃手里转着圆珠笔，语气随意，像是帮隔壁邻居修洗衣机。
数据传输很快完成。
密密麻麻的俄文参数在侧屏上瀑布般流下。
旁边的几位303所老专家戴上老花镜，眉头紧锁，这种级别的航发数据，哪怕只是看一眼都需要消耗极大的脑力。
然而许燃只是扫了两眼。
真的就两眼。
“别看了。”
许燃打了个哈欠，随手在平板上画了个圈，把数据的一段标红，推到屏幕中央，“将军，你们的单晶叶片铸造工艺还停留在八十年代吧？”
布莱克伍德脸色一僵：“我们的合金配方是……”
“不是配方的事儿。”许燃直接打断了他，“是冷却流道。
你们为了追求推力，加大了进气量，但叶片内部的‘蛇形’气膜孔还在用老式的直通设计。
当转速超过9000转，离心力会让气流在弯道处产生涡流死角，导致局部积热。
那里就是裂纹的起点。”
屏幕那头的俄罗斯专家团一阵骚动。
满头白发的俄方总工瞪大了眼睛，嘴里嘟囔着“这不可能”、“上帝啊他是怎么看出来的”。
许燃没给他们喘息的机会。
他手指轻点，一份模拟演示图出现在屏幕上。
是罗罗公司遄达900发动机的涡轮热端云图——当然，是经过许燃“优化”过的版本。
“这是我最近闲着无聊做的模型。”
许燃淡淡地说道，“‘发散式全覆盖气膜冷却’。
如果用在NK-32上，不需要改动材料，只需要调整激光打孔的角度和分布密度，涡轮前温度就能再提150度，推力增加20
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