于那些人的下场如何，他们也不得而知。
但在此之后，伊朗对于逊尼派也更加的敌视。明面上倒是没有这样，只不过在暗地里给他们使绊子。同时加大了对阿拉伯人的同化历程，当地也是建设学校最快的地方。
为了兼顾伊朗本土和阿拉伯半岛的联系，所以政府要迁都巴格达。从宰赫兰到胡富夫，再到利亚德，最后到达麦加，这段路线是传统的阿拉伯半岛商路，这其中铁路的建设困难重重，但沙阿多次表示，就算再困难，也要建设完成。伊朗交通部不得不和铁路公司商量多次方案，后来为了种树，还把农林部门也拉了进来。
政府已经为铁路拨款1400万里亚尔，但对于半岛环境来说，需要长久的维护才能延长铁路寿命。沿途的站点工作人员也需要提高薪水来让他们不至于厌烦。预计总建成需要2500万里亚尔，以后的维护费用也需要400万才行。
纳赛尔丁也想完成环半岛铁路，但最重要的城市亚丁还在英国人手里。不管他说什么，英国人都不会让。更何况，随着苏伊士运河的即将开通，红海将会变得非常繁忙，英国更不可能放弃了。
啊，埃及，沙阿差点忘了这位。毕竟是中东三强之一，怎么不带他玩呢？
(本章完)