的积分机制非常有特色，周六两场冲刺赛，周天一场正赛。
冲刺赛积分按照15—12—10顺序排列下去，一直到第8名的1分。
并且前十名的最快圈获得者可以拿到2分。
而正赛的积分规则和F1一样，不过最快圈奖励2个积分并且杆位得主会额外获得4个积分。
其中第一场冲刺赛采用排位成绩倒序发车，第二次冲刺赛采用第一场冲刺赛排名倒序发车。
正赛的发车位按照排位成绩顺序发车。
这种赛制就使得比赛非常有看头，排位赛决定正赛，车手得好好跑。
而两场冲刺赛，因为倒序发车，所以也可以看到攻防超车，看点十足。
目前F2还有两场比赛，一场吉达赛道、一场亚斯码头赛道。
所以周冠宇虽然落后40多分，可后续能够获得的积分足足有130分。
显然，周冠宇拿到F2冠军的概率比维斯塔潘拿到F1冠军的概率大得多了。
至于阿罗为什么在F2冠军悬念未出的当下就签下了周冠宇，是有多方面原因的。
一来是最主要的经济利益问题，国内市场对于半死不活的阿罗来说也非常重要。
F1随著吴轼的不断夺冠，在华国的热度非常高，一位华国车手能够带来的赞助和宣传已经十分可观。
再加上周冠宇本身也拉来了些赞助，所以让阿罗有想法签下冠宇。
二来则是合同问题，不管是皮亚还是周冠宇，目前都是阿尔品学院成员，合同都握在阿尔品那边。
但是阿尔品老板攥著皮亚的合同，表示要让皮亚在2022年成为阿尔品F1车队的替补选手。
同时阿尔品也同意释放周冠宇，所以看似是选择题，实则没法去选。
这个消息出来并没有带来太多波澜，毕竟阿罗是吊车尾的车队，大家并不关心。
当然，如果等到收官战周冠宇成为了F2的冠军，那么确实有可能引来更多关注了。
唯一对这个消息表示震惊和不解的是阿罗的储备车手乔维纳齐。
他表示自己的实力更强，而且顶替Kimi参与比赛也发挥了作用。
他怒斥阿罗的决定，并且表示F1成为了无情的、由金钱主导的游戏，他认为自己的发挥和表现非常好.....
果然，意塔利人说起话来总是如此
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