运输任务。
毕竟飞机起飞从来都不是一件简单的事情。
日本飞行技师在对待飞机的检修任务上确实是非常的认真，但是奈何工作时间属实是有点太长了。
在飞机降落之后，地勤工作人员需要及时的对飞机进行一系列的检修，这样的检修至少需要五六个小时，而且这个时间还是不能缩短的。
如果日军能有一支强大的后勤团队，那这些运输机的检修也能得到保障，但是奈何现在日本的理工科人才那是相当的稀缺。
能有资格去检查修理飞机的，那都至少要求专科以上的学历，一个飞行师里也就能有几个技师。
这些技师在这段时间里可以说完全是根本就得不到一点休息。
每天早上三四点钟就要起来，对飞机进行起飞之前的准备工作，只有在飞机起飞之后才能得到简单的修整。
但是飞机在空中执行任务的时间也不过四个小时，来回各两个小时，在这段时间之内，这些技师根本就休息不好。
不过他们很快就没有这个烦恼了。
和往常一样，日军的运输机从机场起飞，将宝贵的物资送给前线的士兵。
今天和昨天一样，都是运输飞机独自飞行，因为经过日军情报机关的侦查，现在国军方面已经失去了作战的能力，也就是说日军的飞机在前线将不会遭受到任何来自天空的威胁。
所以第一次出动任务的时候运输机还带着战斗机进行护航，现在他们已经放心大胆的起飞。
在空中，日军飞行员已经在想象晚上的美食了。
之前天天吃牛肉罐头，这些飞行员早就已经吃腻了，他们希望能吃一些其他的东西。
在飞机起飞之前，厨师向他们保证，今天一定会弄到一些新的花样来满足大家的需求。
在确定今天不会吃到牛肉罐头之后，飞行员才心满意足的离开。
飞行员是宝贝，陆军的飞行员本来就不多，所以军方基本上是有求必应。
日军的士兵伙食也是分成三六九等的，作为飞行员，大家的军衔都在中尉以上。
新加入的实习飞行员会被直接授予中尉军衔，这些飞行员的晋升速度就和坐火箭一样，不用五年，只要一年的时间，当新手飞行员度过实习期，就能成为佐官飞行员。
军官的日常伙食已经是相当可以
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