速运动物体的状体，从而告诉自动驾驶系统来进行处理，进行避让。
至于探测分辨率，是指激光雷达对于微小物体的探测能力。
有一点大家大家应该知道，激光雷达所探测到的物体并非是我们所看到的那样，而是点阵云。通过物体轮廓表面与激光雷达的距离远近，就能够获知物体轮廓外形。
探测分辨率越高，就代表着我们所能够获知探测到的物体轮廓就越详细。
目前的市面上的激光雷达技术，对于近距离目标能够实现很高的测距分辨率，但其分辨率亦会随着探测物体距离增加而剧烈下降。
因此为了实现更远距离的探测，就不只是增加激光器功率这么简单了，需要对于测距核心有本质的改良。
市面上这些激光雷达产品,在对于远距离目标和环境的探测分辨率很低,这会给车辆行驶中带来一些问题。
而我们新一代激光雷达呢,在探测分辨率上面得到了极大的提升，它的百米探测精度能够达到厘米级别。什么意思呢，也就是说，我们能够在百米的距离，识别出地上的一个小坑，或者掉落的一枚铁钉，从而提前进行避让。”
这也太夸张了吧。听到周永辉的介绍，现场有人不由的惊叹道。
呵呵，吴浩他们闻言笑了笑，的确对于这么高的探测精度，有些吃惊。
“是有点夸张，但这就是我们实实在在试验出来的成绩，没有半点掺假。而且探测的精度很高，我们所探测到的目标物体大小轮廓，与实际物体的大小轮廓基本保持一致，没有出现偏差。”周永辉笑着应道。
讲完这些，周永辉望了吴浩一眼，然后接着讲道：“出来提高新一代激光雷达的性能，我们还极大的提升了新一代激光雷达的抗干扰性。
尤其是在对于不同颜色物体的探测检出率，以及对于环境光和其它光线的抗干扰性，都有很大的提升。
激光雷达的探测原来，是利用光线发射撞到被测物体，反射回来接受从而去回之间的时间，从而得出激光雷达到探测物体之间的距离，然后通过无数条光线就能够获知前方物体的大小沦落信息了。
那么这就带来了一个新的问题，大家都知道，不同颜色
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