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克莱斯勒的说法也是把落后产能转移到东亚，花了人家的钱来清理后，趁着去年二十多亿利润的时候扩大新款车型产能。
更完美。
这时候在底特律处于全盛时期地位的著名工会，UAW（全美汽车工人联合会）看到的有新工厂新产线建立，不算减少工作岗位，也就没出来捣乱作祟。
让卫东远在税务大院都听说过这种工会的厉害，更是快马加鞭的全方位催促，必须赶在这些杂音反应过来之前就搞定搬迁。
其实老章过来给让卫东提了个建议，把之前派到各地各厂的汽车国产化技术部成员们全都抽调回沪海，承接起这部分配套厂落地的工作。
之前在汽车博览会上为汽车配件生产立下汗马功劳的这部分人，就应该是切诺基配套零部件厂、道奇600配套零部件厂的带领者。
让卫东采纳了。
通知吴生云张罗这大约有两三百人汇集起来，组成整个产业链国产化的基本班底。
让卫东更要求他从这里面筛选部分人来花旗参战。
沪海这边也给力，直接划拨了蒲东这边靠着浦江的一大片区域，就在当初给让卫东他们小码头的对岸。
甚至比那个桑塔纳汽车的地块距离市区都更近。
为的就是要快准狠的把这套全产业链的汽车工业承接住。
每多拿到一个零部件的生产厂从设备到图纸，就意味着国产化率提升多少百分点。
所以让卫东他们不疯狂都不可能。
真就夜以继日的抢进度，两口子那个豪华套间都没怎么回了。
这种情况下，哪里还有什么时间去周围几座篮球馆游荡。
让卫东只是顺口一提，我要在HK修个篮球馆，这边就有人立刻给他整理出NBA几大篮球馆的数据资料、设计机构。
殷勤的询问要不要把这种设计机构喊过来谈谈。
让卫东就顺手甩给刘晓勇，你们来看看需要怎么学习参与。
也就是这下联系，才让远在华盛顿州立大学的设计主管低声汇报：“您能来下吗，就是走之前的那种情况，真的出现了……”
光是听见他这焦灼的语气和如释重负的压力感。
让卫东就感到心疼。
玛德，这么多人在奋勇争先的杀敌，总有些人只考虑自己那点好处。
“好，我马上过来……”
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