新能源枢纽的转型，这一案例迅速成为全国学习的范本。
在国际合作方面，叶茂牵头组建了“南南新能源合作联盟“。
他带领团队深入非洲、拉美等发展中国家，结合当地实际需求，制定差异化的新能源解决方案。
在埃塞俄比亚，他推动建设的“东非太阳谷“项目，不仅解决了该国的电力短缺问题，还通过剩余电力出口带动了区域经济发展。
随着新能源产业的快速发展，产能过剩的隐患逐渐显现。
叶茂敏锐地捕捉到这一风险，连夜起草了《新能源产业高质量发展指导意见》。
文件创新性地提出“产能动态调控“机制，通过建立全国统一的产能监测平台，对光伏、储能等产业实行精准调控，避免了重复建设和资源浪费。
在推动新能源汽车普及的过程中，叶茂发现充电基础设施建设存在严重滞后。
他果断提出“充电桩新基建三年计划“，通过财政补贴、税收优惠等政策，引导社会资本参与充电桩网络建设。
不到两年时间，全国公共充电桩数量增长了3倍，高速公路服务区实现了充电桩全覆盖。
面对新能源产业发展中的技术壁垒问题，叶茂主导设立了“国家新能源技术创新基金“。
该基金采取“揭榜挂帅“的方式，面向全球征集关键技术解决方案。
在他的推动下，基金首批支持的氢燃料电池催化剂项目取得重大突破，相关技术指标达到国际领先水平。
在制定新能源产业政策时，叶茂始终坚持民生导向。
他推动出台的《新能源惠民补贴实施细则》，将补贴重点向中低收入群体倾斜。
通过“以旧换新“补贴、充电费用减免等措施，让更多普通民众能够享受到新能源发展带来的红利。
在与地方政府的沟通协调中，叶茂创造了“政策宣讲直通车“模式。
他定期带队深入基层，面对面地向地方干部解读政策，帮助解决实际操作中的难题。
这种务实的工作作风，赢得了基层干部的广泛赞誉。
随着工作的深入，叶茂越来越意识到顶层设计的重要性。
他开始着手谋划《2035新能源强国建设纲要》，试图为中国新能源产业的长远发展绘制蓝图。
在这份纲要中，他提出了“技术自主
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