如今香江船运被把持在四大船王手中，其中包船王最为厉害，公司大概有200艘船，他主营轮船租赁，公司客户不乏国际巨头，业务做得很大。
云苏苏手中这位赵船王公司就是主营散装货轮运输的，他们公司现在的货还不足以用到整艘货轮，因此就只能和别人挤在一起。
另外两家也很厉害，但目前和云苏苏还没什么必要的业务往来。
至于其他的小公司，那完全是夹缝中生存。大公司吃肉，他们喝点汤。
不过能在夹缝中生存的，肯定也是有几分本事的，不然早就倒闭了。
“老板！最后一家公司叫通达船运，也是主营货物运输的。他们也不是刚成立的，这公司其实有30多年历史了。他们旗下有10艘货轮，对比四大船王家确实算是小公司了。
不过他的价格最实惠，并且是他们老板亲自和我谈，很有诚意。他说如果您不打算入股也没关系，他们可以给咱们运输，给最优惠的价格。”
“因为他们想请您入股，所以我把他们公司调查了一番，资料就在后面，您看一看。”梁嘉慧做事很细心，凡事都做好充足的准备。
云苏苏看了下通达船运的资料，老板其实是南洋人，30多年前来到香江准备做生意，便开了一家货轮运输公司。
刚开始只有5艘货轮，这些年倒也发展成了10艘。
不过这个数据已经停留在前年了，也就是说这两年公司并没有太大的发展。原因可能是资金有限，又或者是因为大公司的打压。
云苏苏大致看了一下他们这两年运输的数据，今年已经过去小半年了，竟然比去年上半年的数据低了很多。
“为什么他们今年的数据比去年差了这么多？”云苏苏问道。
“听他们老板的意思是大公司的运输业务不会找他们，因为他们的公司小，运输成本比较高，无法给大公司更便宜的价格。
所以一般行业龙头都会找那四家船王，尤其是赵船王家，主营这方面的业务。只要量大，他们就会优惠。”
“而且从去年年中开始，赵船王家还做起了优惠活动。说是按照他们的时间来，就可以享受优惠拼船业务。
一些小公司为了节约成本，就会特意卡着时间段来生产出口，这样大家都节约成本。”
梁嘉慧滔滔不绝地说着，仿佛很了解船运
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