过了博士顿机器人。
但是，许侑跟林凡比的，是明天股票的涨跌。
你只要做到，无视差距，硬捧博士顿机器人的股票，让博士顿股票涨上去，还不是可以赢过林凡？
无视差距，就是硬吹就OK了。
不信看看特拉斯。
其市值，不就比华国的迪子等车企强出太多。
但技术呢？
别说远远比不上迪子了，连华国一批新势力车企，都比不上！
硬吹不就OK了。
你说迪子在华国卖得好，是因为占据主场之利，是因为价格低？
那你看看，除去华国和北美这两个双方的主场，就看世界上的第三方市场，欧洲、大洋洲、拉美、南洋等等地区。
迪子的销量，直接是特拉斯的两倍了！
最重要的是……
海外迪子车的均价，也不比特拉斯低啊！
比销量，迪子是特拉斯的两倍。
比销售额，迪子还是特拉斯的两倍！
这可是无比公平公正的第三方市场。
而且——
比高端话，特拉斯的高端电车都已经停产了。
而迪子的仰望U9X，全球限量三十台，已经售罄。价格千万级。这是特拉斯根本无法企及的存在。
而且这三十台，必须是全球身份、地位，都相当高的人，才有资格买。
普通买家，根本就没那个资格。
就算不说是这三十台。
常规的跑车仰望U9，全尺寸SUV仰望U8L，都是百万以上售价的存在。
目前特拉斯，也根本没有对标的车型。
销量比不过。
销售额比不过。
高端比不过。
低端亲民车型也比不过。
商用车，比如大巴车什么的，也同样比不过。
在这种情况下，人家特拉斯就是拥有远超迪子的市值。
对了。
鉴于有人说，市值也跟一家企业的潜力有关。有的企业初创，年年赔本，但只要有巨大潜力，市值也会很高。
那比销量趋势。
迪子年年上涨。
而且是量价齐涨。
特拉斯年年下跌。
而且是量价齐跌。
就这样，特拉斯的市值依旧远超迪子。
为啥？
就是因为，股民有时候根本不看这个。
股市从最最开始的融资发展，现在早已经变成了一场庞氏骗局。只要有人接盘，再离谱的市值，都可以是合理的。
既然
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