陈国泰想要搞的电动自行车的第一稿设计图已经全部出完。
他这些设计图都是参考空间里成熟的电动自行车，并结合当下能够取得的原材料配件而进行了第二次设计。
车子的大体架构已经已经基本完成。少部分电器元件、蓄电池、电动机等则是需要直接购买。
灵江县的五交化公司没有太多的元件供陈国泰选择，陈国泰就向孟厂长提出想要去花国比较大的工业城市津市去购买。
孟厂长出于对新产品的期盼，就直接答应了下来。
一切顺利的话，明天早上陈国泰就要出发。
而陈国泰之所以选择津市，购买电动车的电器元件固然是一个原因，但更重要的原因却是津市是这个时代花国少有的对外开放的城市之一。
在那里能接触到外国商人。
陈国泰想着是不是可以借那些外国商人的手，把空间里的老卢布和老法郎花出去。
现在的卢布和法郎已经换了版，老版本钞票不知道什么时候就会宣布作废。
从地主藏宝室里获得的马克变成废纸已经够让陈国泰感到可惜和心疼，可不愿意让价值整整五十万美元的卢布和法郎也成为垃圾。
当下陈国泰与项康红等人说了这些话之后，不等上午第二节课的铃声响起，就急急地离开教室走出学校，赶往农机厂。
在农机厂里，陈国泰先去办公室开好了出差介绍信，然后去财务借了800元出差费（包含了材料采购费）。
紧接着陈国泰就往陈家村的家里赶。
这次出远门，按照他的行程安排，少则十天多则半个月，可得把家里的大小事情都安排好才行。
还有黑市那边也要完成一次交易，并告知他们交易会再度暂停两周时间。
第二天上午八点多钟，陈国泰在灵江县汽车客运站坐上班车，前往灵江县隔壁的云台县火车站。
在火车站里，陈国泰凭工作证和出差证明买到了晚上8点钟开往津市的火车票，并在晚上7点55分坐上了那一趟车。
津市距离云台县虽然只有六百多公里，但这个时期的火车平均时速只有40公里左右。
陈国泰在绿皮火车的硬座上煎熬了整整18个小时，慢悠悠的火车才终于抵达津市。
这个时间已经是中午12点。
六十年代初期的津市面貌与解放之前除了多出了一些新建楼房，其它都
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