石迪文回到杭州的第三天，一早便来到西湖北侧的执委会办公楼，今天有一个重要的会议，内容便是由他向执委会及相关部门主管官员汇报此次西行考察的收获。
因此石迪文在考察期间的所见所闻，就等同于执委会的第一手资料，对于之后的决策和安排有着极为重要的意义。
执委会最为关注的，当然便是沿途各地的安全问题。只有先保证这条海上商路的航行安全，才能吸引各个国家加入到海汉构建的这个海贸体系中来。
不过从石迪文的考察结果来看，其实现状并不是特别乐观。
“我国的东部和南部海岸，经过多年的剿匪行动，加上各个沿海州府都已建立起海上巡防机制，目前海盗基本已经绝迹，安全程度比较高。”
“中南半岛沿岸，因为安南和占城都有我国经营的港口，因而情况也还比较好，近年已极少发生海上劫掠案件。”
“但再往南走，进入到多国交汇的海域，治安情况就不是特别理想了，不时还是会有海盗出没。而且这些海盗大多就是附近国家的渔民，平时以捕鱼为掩护，要抓到现行非常不易。我们虽然在该地区组织过多次武装打击行动，也还是没能彻底杜绝匪患。”
“进入马六甲海峡，情况就好了许多，特别是如今海峡南北两端都有了我国的军事基地，海上的日常巡防密度就足以让海盗难以活动了。”
石迪文没有提到的是，海汉进入马六甲海峡北端建立基地的原由，正是宣称当地海盗活动猖獗，海汉义务出兵剿匪，维护地方安全。而且那时候在安达曼群岛和缅甸海扮演海盗四处活动的，正是星岛下辖的外籍佣兵团。
当然海汉占据了马六甲海峡北端几处岛屿并开始驻军之后，也着实进行了多次清剿海盗的行动，该地区的海上环境的确安全了不少。毕竟海汉打着维护安全的旗号进驻，肯定要让当地治安环境有所变化，才能让周边国家心服口服。
如今从马六甲海峡至锡兰岛南端汉班港这一段海路，已经基本没有海盗活动，治安状况还算不错。
但再往西去，进入印度洋西部的阿拉伯海之后，治安状况又再度恶化。
“在阿拉伯海活动的海盗主要来自阿拉伯半岛南端和东非海岸，这些海盗大概以前很少遇到硬茬，不仅活动范围大
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